Eurail Passes μια γιγαντιαία απάτη ή σας εξοικονομούν χρήματα;


Ενημερώθηκε: 07/01/2018 | 1 Ιουλίου 2018

Το Eurail περάσει πραγματικά να σας εξοικονομήσει χρήματα, ή είναι ένα γιγαντιαίο χάσιμο χρόνου;

Αυτή είναι η αιώνια ερώτηση που αντιμετωπίζει κάθε ταξιδιώτης στην Ευρώπη. Είτε πρόκειται για δύο εβδομάδες ή δύο μήνες, όλοι αναρωτιούνται αν θα εξοικονομήσουν χρήματα με την αγορά ενός σιδηροδρομικού περάσματος ή αν είναι φθηνότερο να αγοράσετε εισιτήρια καθώς πηγαίνουν.

Κάποτε ήταν ότι θα μπορούσατε να αγοράσετε ένα σιδηρόδρομο, να φτάσετε σε ένα τρένο και να πάτε όπου θέλετε. Και αν χρειαζόταν μια κράτηση για το κάθισμα, δεν είχε σημασία αν είχατε περάσει ή όχι - αν υπήρχε κάθισμα στο τρένο, το πήρατε. Τώρα υπάρχουν συχνά μόνο ορισμένοι αριθμοί θέσεων διαθέσιμων για κατόχους περασμάτων σε οποιοδήποτε τρένο, και πολλές χώρες έχουν θεσπίσει προμήθειες κράτησης σε υψηλές τιμές (σε κοιτάζω, Γαλλία!).

Επιπλέον, καθώς οι σιδηρόδρομοι αναγκάστηκαν να αντιμετωπίσουν την άνοδο των αεροπορικών εταιρειών προϋπολογισμού, άλλαξαν το πρότυπο τιμολόγησης για να μιμηθούν περισσότερο τις αεροπορικές εταιρείες. Τώρα πλέον τείνουν να προσφέρουν φτηνές τιμές πρώιμων πτηνών και ακριβούς ναύλους τελευταίας στιγμής.

Ας καταρρίψουμε το κόστος των περασμάτων Eurail και αν αξίζουν τα χρήματα ή όχι:

Rail Europe vs. Eurail vs. Interrail: Ποια είναι η διαφορά;

Εδώ είναι η διαφορά: το Eurail είναι το όνομα της κοινοπραξίας που συνεργάζεται με όλες τις εθνικές σιδηροδρομικές εταιρείες για να δημιουργήσει το δελτίο τρένων Eurail. Η Rail Europe είναι επίσημος μεταπωλητής των εισιτηρίων και των περασμάτων που δημιουργεί το Eurail. Το Interrail είναι το ίδιο πέρασμα αλλά μόνο για τους Ευρωπαίους. Η Eurail / Rail Europe είναι για τους μη Ευρωπαίους. Ενώ η Eurail πωλεί επίσης το ίδιο δελτίο με τη Rail Europe, η Rail Europe πωλεί συχνά τα δελτία αυτά σε μειωμένη τιμή, επομένως είναι συνήθως καλύτερο να τα αγοράσετε από αυτά. (Στην πραγματικότητα πωλούν περισσότερα περάσματα από το Eurail.)

Το Μαθημα: Πόσο Έκανα

Είναι όλα σχετικά με τα χρήματα με τα περάσματα. Εάν πρόκειται να εξοικονομήσετε χρήματα, θέλετε το δελτίο.

Για παράδειγμα, εδώ είναι μια ανάλυση των δαπανών για το τελευταίο μου ταξίδι έμοιαζε:

ΤρένοΚόστος εισιτηρίου με περάσει1η τάξη (χωρίς κάρτα)2η τάξη (χωρίς κάρτα)
Λισαβόνα-Μαδρίτη (διανυκτέρευση με ένα άτομο)9715160
Μαδρίτη-Παρίσι (διανυκτέρευση μονόπλευρη)192202180
Παρίσι-Βρυξέλλες1812472
Βρυξέλλες-06234
Άμστερνταμ -0199123
Συνολικά κόστη307738469

Σημείωση: Οι τιμές είναι σε ευρώ και αντικατοπτρίζουν τις τιμές αναχώρησης της τελευταίας στιγμής που μου δόθηκαν στο σιδηροδρομικό σταθμό κατά την κράτηση.

Το πέρασμα που χρησιμοποίησα ήταν ένα παγκόσμιο δελτίο πρώτης τάξης, διάρκειας 15 ημερών, διάρκειας δύο μηνών, το οποίο κοστίζει 1.189 δολάρια ΗΠΑ. (Γιατί πρώτης τάξης; Επειδή είναι το μόνο πέρασμα που μπορείτε να φτάσετε όταν είστε άνω των 28. Αν είστε κάτω των 28 ετών, μπορείτε να περάσετε μια 1η ή δεύτερη τάξη. Πιστεύω ότι αυτός είναι ένας ηλίθιος κανόνας, παρεμπιπτόντως.) Το δελτίο μου μου επέτρεψε 15 μη διαδοχικές ημέρες ταξιδιού σε δίμηνη περίοδο (δηλαδή 15 ταξίδια με τρένο). Αυτό σημαίνει ότι η αξία κάθε ταξιδιού είναι $ 79 USD.

Δεδομένου ότι ήμουν μόνο στην Ευρώπη για δύο εβδομάδες, δεν είχα χρησιμοποιήσει ολόκληρο το πέρασμα μου. Οι πέντε βόλτες τρένων έκανα αξία 395 δολαρίων (το ένα τρίτο της αξίας του περάσματος).

Με όλες τις χρεώσεις για κρατήσεις θέσεων συν τη βασική τιμή διέλευσης, το συνολικό κόστος των ταξιδιών μου με τρένο ήταν $ 800 USD. Χωρίς το πέρασμα, τα εισιτήρια πρώτης θέσης μου θα μου κοστίζουν $ 975 (738 ευρώ), πράγμα που σημαίνει Έσωσα 175 δολάρια χρησιμοποιώντας το δελτίο Eurail.

Χρησιμοποιώντας το Pass

Ποτέ δεν είχα κανένα πρόβλημα να βρω κάθισμα, εκτός από το ταξίδι Παρίσι-Άμστερνταμ, το οποίο μου ζήτησε να κλείσω ένα κάθισμα εκ των προτέρων. Το τρένο της Thalys έχει περιορισμένο αριθμό καθισμάτων κατόχου περάσματος, και δεδομένου ότι δεν προ-κράτηκα ένα εισιτήριο, αντί να ταξιδεύω κατευθείαν, έπρεπε να κάνω δύο στάσεις. Κάνοντας το ταξίδι φθηνότερο, αλλά και πολύ περισσότερο από ό, τι έπρεπε να είναι.

Στην εφαρμογή iPhone Eurail, μπορείτε να φιλτράρετε το "Τρένα χωρίς υποχρεωτική κράτηση". Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε τα τέλη κράτησης θέσεων.

Ως επί το πλείστον, η Γερμανία και οι χώρες της Κεντρικής Ευρώπης σάς επιτρέπουν να πετάξετε σχεδόν σε οποιοδήποτε τρένο. Στη Γαλλία, την Ιταλία και την Ισπανία, θα χρειαστείτε κράτηση θέσεων - μπορείτε να το κάνετε κράτηση στο σιδηροδρομικό σταθμό. Ποτέ μην το κάνετε απευθείας στο διαδίκτυο ή τους πάροχους πελατείας απευθείας, καθώς είναι πιο ακριβό από το να πηγαίνετε απευθείας στο σταθμό. Απαιτούνται κρατήσεις θέσεων σε νυχτερινά τρένα.

Εάν αγοράσετε ένα Eurail Pass;

Επίσης, αξίζει να αγοράσετε τα δελτία Eurail;

Μπορεί.

Πολλοί άνθρωποι υποθέτουν ότι το ταξίδι με τρένο στην Ευρώπη απαιτεί ένα δελτίο, αγοράζει ένα χωρίς να εξετάζει τους αριθμούς, και στη συνέχεια διαμαρτύρεται για το κόστος.

Τα σιδηροδρομικά περάσματα αφορούν το χρήμα. Εάν δεν σας εξοικονομήσει ένα δολάριο, δεν αξίζει να πάρει. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κάνετε πολλά μαθηματικά για να διαπιστώσετε εάν ένα δελτίο είναι σωστό ή όχι. Μπορεί να είναι μια χρονοβόρα διαδικασία, αλλά σίγουρα αξίζει τον κόπο στο τέλος.

Ακριβώς όπως οι αεροπορικές εταιρείες, οι τιμές είναι πλέον μεταβλητές και δεν έχουν πλέον καθοριστεί. Εξαρτάται από πότε μπορείτε να κάνετε κράτηση, το κόστος του εισιτηρίου σας θα κυμανθεί. Αν είστε πρόθυμοι να προ-βιβλίοτε μήνες εκ των προτέρων (τα εισιτήρια συνήθως πωλούνται 90 ημέρες έξω), θα βρείτε εύκολα ασυναγώνιστες διαπραγματεύσεις, όπως το Παρίσι με το Άμστερνταμ από 46 δολάρια, η Ρώμη στη Βενετία από 38 δολάρια ή το Άμστερνταμ στο Βερολίνο από $ 78. Η Δανία προσφέρει πορτοκαλί εισιτήρια που είναι 50% χαμηλότερα από την κανονική τιμή. Από τη στιγμή που ο σιδηρόδρομος κοστίζει περίπου $ 79 ανά ταξίδι, δεν μπορείτε να κερδίσετε μεμονωμένα εισιτήρια εκ των προτέρων.

Αλλά ποιος προεκδίδει ένα πολυήμερο ταξίδι στην Ευρώπη; Οχι πολλά.

Αφού έχετε μια γενική ιδέα για το πού θέλετε να πάτε, επισκεφθείτε τους εθνικούς δικτυακούς τόπους των σιδηροδρόμων και επεξεργαστείτε δύο ομάδες τιμών: ένα για το αύριο (δηλαδή μια διαδρομή τελευταίας στιγμής) και μία για δύο μήνες από τώρα εισιτήριο πρώιμου πουλιού). Προσθέστε τις τιμές σε κάθε κατηγορία.

Στη συνέχεια, κατευθυνθείτε προς τη σιδηροδρομική Ευρώπη, βρείτε το δελτίο σιδηροδρομικών σας και διαιρέστε την τιμή σιδηροδρομικής διέλευσης με τον αριθμό των ημερών που θα ταξιδέψετε με τρένο για να υπολογίσετε το κόστος κάθε ταξιδιού στο πέρασμα.

Δείτε ποια είναι φθηνότερη και λάβετε αυτή την επιλογή, έχοντας κατά νου ότι το ταξίδι σας μπορεί να αλλάξει ή να πάρετε περισσότερες σιδηροτροχιές υψηλών ταχυτήτων. Εάν ξέρω ότι θα είμαι σε πολλές χώρες που δεν χρεώνουν τέλη κράτησης και οι τιμές είναι για κράτηση νωρίτερα έναντι χρήσης ενός περάσματος είναι κοντά, θα πάω με το πέρασμα, δεδομένου ότι υπάρχει αξία στην ευελιξία (αλλάζω το μυαλό μου πολύ).

Πρέπει να αγοράσετε ένα δελτίο σιδηροδρόμων αν ...

  1. Ταξιδεύετε στην Ευρώπη χωρίς σταθερά σχέδια. Για μένα, το πέρασμα είναι για την ευελιξία και είναι σε θέση να hop και να ξεκουμπώ τρένα όταν θέλετε. Αν ταξιδεύετε μακροπρόθεσμα, δεν πρόκειται να προγραμματίσετε μήνες ταξιδιού. Πρόκειται να θέλετε τη δυνατότητα να πάτε με τη ροή, την οποία θα σας δώσει ένα πέρασμα. Θέτω μια αξία στην ευελιξία.
  2. Θα πάρετε πολλά πορθμεία. Οι κάτοχοι περασμάτων έχουν 50% έκπτωση από πορθμεία στην Ελλάδα, την Ιταλία και τη Γερμανία, το 40% των φεριμπότ στη Φινλανδία και ορισμένες άλλες εκπτώσεις λεωφορείων.

Δεν πρέπει να αγοράσετε ένα δελτίο σιδηροδρομικής γραμμής αν ...

  1. Σχεδιάζετε ένα σύντομο ταξίδι και γνωρίζετε ήδη τις ημερομηνίες σας. Ενώ αυτά τα εισιτήρια πρώιμων πτηνών (non-pass, point-to-point) δεν επιστρέφονται, είναι ακόμα φθηνά και πιθανότατα δεν θα αλλάξετε πάρα πολλές από τις ημερομηνίες σας.
  2. Ταξιδεύετε σε μία μόνο χώρα. Είναι καλύτερα να αποφύγετε ένα σιδηροδρομικό πέρασμα, καθώς θα κοστίσει περισσότερο από απλά εισιτήρια από σημείο σε σημείο.

Αφήστε Το Σχόλιό Σας