Πολυτελείς Κρουαζιέρες & Ρομαντικά Ιστιοφόρα

Ιστορία και ρομαντισμός στη θάλασσα Από τον Μάτ Χανναφίν

Το "Evocative" είναι ένα επίθετο που δεν κολλά εύκολα στα περισσότερα κρουαζιερόπλοια. Ένα υποβλητικό πλοίο πρέπει να δώσει την αίσθηση ότι είστε συνδεδεμένοι με τις προηγούμενες δεκαετίες, αιώνες και γενιές ταξιδιωτών. Πρέπει να θυμίζει κάτι σημαντικό και αξίζει να θυμηθούμε - τα μεγάλα ατμοπλοϊκά σκάφη της δεκαετίας του 1910 και του 1930, παραδείγματος χάριν, ή εκείνα τα μαγευτικά ωκεάνια σκάφη Ηνωμένες Πολιτείες, ο Γαλλία, HAL Ρότερνταμ, Cunard's QE2) που όργωναν τις θάλασσες πριν ξεκινήσει η ηλικία τζετ.

Τα ιστιοφόρα πλοία έχουν ακόμα μεγαλύτερη αίσθηση ιστορίας. Για περίπου 5.000 χρόνια, από τους αρχαιότερους Αιγυπτιακούς και Σουμέριους ναυτικούς στους μεγάλους ναυάρχους και εξερευνητές της Βρετανικής Αυτοκρατορίας, η ανθρωπότητα βασίστηκε στους ανέμους για να τον πάρει πέρα ​​από τον κόσμο που γνώριζε. Σήμερα, η ιστιοπλοΐα είναι μια θέση από κάθε άποψη - ένα άθλημα για όσους διαθέτουν δικά τους σκάφη και ένα έργο αγάπης για τις λίγες μικρές γραμμές κρουαζιέρας και τους ιδιωτικούς χειριστές που κρατούν ζωντανή την ιστιοπλοΐα ζωντανή.

Μερικοί από αυτούς τους ιδιωτικούς φορείς προσφέρουν μια εμπειρία B & B όπως στη θάλασσα. Υπάρχουν επίσης και τα λίγα μεγάλα ιστιοφόρα πλοία που επιστρέφουν στα υπέροχα σκάφη του 18ου και 19ου αιώνα, όταν η τεχνολογία της ιστιοπλοΐας έφτασε στο μέγιστο της κορυφής, μόνο για να εκλείψει από την άνοδο του ατμοπλοίου.

Είτε αναζητάτε μια ρομαντική απόδραση είτε μια περιπέτεια, αυτά τα εννέα πανέμορφα ιστιοφόρα σκάφη προκαλούν πραγματικά τη χρυσή εποχή της ιστιοπλοΐας.

Φωτογραφία λεζάντα: Επιβάτης στο πλώρη στο πλοίο Sea Cloud II.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Sea Cloud Υπάρχει ρομαντισμός στα πανιά. Βάλτε το σε αιώνες μυστηριώδεις - το κάλεσμα του άγνωστου, το να πατήσετε πάνω σε ένα ψηλό πλοίο, να σηκώσετε τα πανιά και να περάσετε από τους ανέμους του κόσμου. Εκμεταλλευτείτε, επίσης, την τέχνη: Από τα μυθιστορήματα του Herman Melville στο Οι Πειρατές της Καραϊβικής, η πολιτιστική μας κληρονομιά είναι γεμάτη με αξιόλογες ιστορίες. Στα τέλη της δεκαετίας του 1920, ο μεγιστάνας της Wall Street E.F. Hutton και η σύζυγός του, η κληρονόμος και η επιχειρηματίας Marjorie Merriweather Post, αποφάσισαν ότι και αυτοί έπρεπε να δουν τα θαύματα της βαθιάς, και έτσι ανέθεσε την κατασκευή του τετράψυχου σκαφών Ουσσάρος.

Ξεκίνησε από τα ναυπηγεία της οικογένειας Krupp της Γερμανίας τον Απρίλιο του 1931, Ουσσάρος ήταν το μεγαλύτερο ιστιοφόρο που κατασκευάστηκε ποτέ, σχεδιάστηκε και εξοπλίστηκε με το είδος της εξαιρετικής λεπτομέρειας που καθόριζε το σήμα της αμερικανικής καταγωγής των ιδιοκτητών της. Το 1978, μετά από μια διαφοροποιημένη καριέρα ως γιοτ, στρατιωτικό πλοίο και πλωτό σχολείο, αγοράστηκε από τον Γερμανό οικονομολόγο και τον ναυτικό Hartmut Paschberg, ο οποίος άρχισε να την αποκαθιστά στο αρχικό της μεγαλείο και την επανέλαβε Sea Cloud, το όνομα που είχε φέρει από το 1935 έως το 1955. Σήμερα προσφέρει εκδρομές για 64 τυχεροί ψυχές.

Λεζάντα φωτογραφίας: Sea Cloud σε πλήρη πλεύση.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Sea Cloud Τον Οκτώβριο του 1978, Sea Cloud αναχώρησε από τον Παναμά, φεύγοντας ανατολικά, και ένας ολόκληρος μήνας αργότερα έφθασε στο λιμάνι του Αμβούργου. Από εκεί, πήγε στο Κίελο, όπου οι εργαζόμενοι στο ναυπηγείο Howaldtswerke-Deutsche Werft AG πέρασαν οκτώ μήνες, αποκαθιστώντας την στην αρχική της μεγαλοπρέπεια από μάρμαρο, χρυσό και μαόνι.

Σήμερα, είναι μηχανή του χρόνου και είναι ίσως το καλύτερο σωζόμενο παράδειγμα του ιστιοπλοϊκού σκάφους στις αρχές του 20ού αιώνα.

Για όσους μπορούν να το αντέξουν οικονομικά, Κρουαζιέρες Sea Cloud (www.seacloud.com) πλέει στη Μεσόγειο και τη Βόρεια Ευρώπη.

Photo Caption: Στο κατάστρωμα το βράδυ στο πλοίο Sea Cloud.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Sea Cloud Sea Cloud's οι εσωτερικοί χώροι είναι τόσο πλούσιοι όσο θα απαιτούσε η ιστορία της. Το κύριο εστιατόριο του πλοίου, με τα σκελετά του από σκούρο ξύλο, τις διακοσμήσεις από ορείχαλκο και τις ναυτικές ζωγραφιές, μας φέρνει πίσω περίπου 100 χρόνια, στις μέρες των σαλόνιρων, της υπηρεσίας λευκών γαντιών και του βραδινού λιμανιού με πούρα.

Λεζάντα φωτογραφίας: Sea Cloudτου εστιατορίου.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Sea Cloud Ιδού πώς έζησε η αμερικανική κυριαρχία. Αυτή είναι η σουίτα Marjorie Merriwether Post Sea Cloud, διακοσμημένα με το κρεβάτι και τις νύχτες τύπου Louis XIV, μαρμάρινο τζάκι και μπάνιο και περίπλοκα καλούπια που ευνόησε η Lady Marjorie κατά την αρχική ενσάρκωση του πλοίου.

Η σουίτα του άλλου ιδιοκτήτη, μόλις διαφυλάσσεται ο κ. Hutton, έχει μια γενναιοδωρία με επένδυση από ξύλο. Οι άλλες πρωτότυπες σουίτες του πλοίου είναι παρομοίως αν είναι λιγότερο επιπλωμένες, ενώ οι κανονικές καμπίνες είναι πιο μοντέρνες και λειτουργικές, χωρίς τα ιστορικά διακοσμητικά στοιχεία.

Φωτογραφία λεζάντας: Σουίτα Majory Merriwether Post στο σκάφος Sea Cloud.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Sea Cloud Τα σημερινά πραγματικά μεγάλα ιστιοπλοϊκά πλοία τείνουν να είναι τετράγωνα, που πετούν πάνω από δύο δεκάδες πανιά κρεμασμένα από το λιμάνι στο δεξί τετράγωνο από τέσσερις ή πέντε ιστούς. Μια τετράγωνη εξέδρα - σε αντίθεση με τις πλέον κοινές διατάξεις πρυμναίων πρυμναίων - επιτρέπει σε πολλά μικρά πανιά να δρουν μαζί για να οδηγήσουν το σκάφος.

Ένας μεγάλος τετραγωνιστής, που πετάει δύο δεκάδες πανιά, είναι ένα περίπλοκο κομμάτι της τεχνολογίας, απαιτώντας τη συντονισμένη προσπάθεια ενός μεγάλου, αφοσιωμένου πληρώματος που έχει μάθει κυριολεκτικά τα σχοινιά και μπορεί να αγωνιστεί σε μια στιγμή για να πιάσει τον άνεμο. Sea Cloud και ο μικρότερος στόλος της, Sea Cloud II - ένα τετράγωνο, 94-επιβατηγό πλοίο που κατασκευάστηκε το 2001 - έχει μήκος πάνω από 350 πόδια, με κύριους ιστούς που ανεβαίνουν περισσότερο από 170 πόδια πάνω από τα καταστρώματα τους και πετούν πάνω από 32.000 τετραγωνικά πόδια πανιών.

Συγκριτικά, το μεγαλύτερο ιστιοφόρο στον κόσμο, το Star Clippers ' Royal Clipper είναι πολύ μεγαλύτερο, με μήκος 439 πόδια, με ιστό 197 ποδιών και ιστιοφόρο 56.000 τετραγωνικών ποδιών.

Photo Caption: Τα μέλη του πληρώματος ασφαλίζουν τα πανιά στο πλοίο Sea Cloud II.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Sea Cloud Το τρικυλιωμένο Sea Cloud II είναι μια σύγχρονη ερμηνεία του πλήρως εξοπλισμένου κλινοστρωτήρα, που χτίστηκε το 2001 ως στόλος του κλασικού Sea Cloud. Κλασικό στο προφίλ, έχει ένα εσωτερικό για να ταιριάζει. Το κομψό σαλόνι διαθέτει πλούσια ξύλινα κουφώματα από μαόνι, περίτεχνα καλούπια οροφής, καναπέδες δερμάτινων κλαμπ και πολυθρόνες καρέκλες. Με πολλές πολυτελείς σουίτες, μεταξύ των οποίων μία με ξύλινη επένδυση από ξύλο και ένα κρεβάτι με κουβούκλιο, Sea Cloud φέρει 94 επιβάτες και ιστία στη Μεσόγειο και την Καραϊβική.

Η Sea Cloud Cruises σχεδιάζει για πολλά χρόνια να προσθέσει ένα τρίτο σκάφος στον ιστιοπλοϊκό της στόλο. Μεταγλωττισμένο Sea Cloud Hussar, θα έχει τρεις ιστούς και θα μεταφέρει 138 επιβάτες - εάν τελειώσει ποτέ. Το περασμένο καλοκαίρι, το Factoria de Naval Marin (το ισπανικό ναυπηγείο όπου Sea Cloud Hussar χτίστηκε) κατατέθηκε για πτώχευση και όλες οι εργασίες στο σκάφος έπαυσαν, αν και φέρεται να πλησίαζε.

Λεζάντα φωτογραφίας: Sea Cloud II στη θάλασσα.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Sea Cloud Ενώ Sea Cloud II δεν διαθέτει τις αρχικές σουίτες που ξεχωρίζουν Sea Cloud, δεν είναι αδέξιος στα καταλύματά της. Οι σουίτες των δύο ιδιοκτητών προσφέρουν μια μοντέρνα διακόσμηση για το στυλ ναυτιλίας στις αρχές του 20ου αιώνα, ενώ οι junior σουίτες και οι πολυτελείς εξωτερικές καμπίνες κολλάνε με μια κλασική ατμόσφαιρα μπουτίκ-ξενοδοχείου.

Photo Caption: Μια πολυτελή εξωτερική καμπίνα στο πλοίο Sea Cloud II.

Γραμμή: Star Clippers Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ο Mikael Krafft είχε ένα όνειρο. Ευχαριστημένος με το πάθος για το σχεδιασμό του πλοίου και τις βαθιές τσέπες, ο σουηδικός βιομήχανος και ο κτηματομεσίτης έπεσαν πάνω από 80 εκατομμύρια δολάρια σε κτίριο Star Clipper και Star Flyer, δίδυμο σκάφος ιστιοπλοΐας που θα έφερνε το 19ο αιώνα σχεδιασμό πλοίου κλιπ για τον 20ο αιώνα.

Για να πραγματοποιήσει το όνειρό του, ο Krafft αγόρασε τα αρχικά σχέδια και τις προδιαγραφές του Donald McKay, πρωταρχικού ναυτικού αρχιτέκτονα της τεχνολογίας κλινοσκεπασμάτων του 19ου αιώνα, και χρησιμοποίησε τη δική του ομάδα ναυτικών αρχιτεκτόνων για την επίλυση τέτοιων μηχανικών προβλημάτων, τετράγωνο, τετράγωνο σχεδιασμό κλινοστρωμνής για σύγχρονα υλικά και κατασκευή. Δούλεψε.

Στη διάρκεια Star Clipper's το ιστιοφόρο το 1992 από την ακτή της Κορσικής, διατηρούσε ταχύτητες 19,4 κόμβων, συγκλονίζοντας τον ιδιοκτήτη και τους σχεδιαστές της, οι οποίοι είχαν προβλέψει μέγιστες ταχύτητες 17 κόμβων. Κατά τη διάρκεια των τακτικών κρουαζιερών, τα δύο πλοία τρέχουν σε πανιά μόνο από περίπου 25 τοις εκατό έως 50 τοις εκατό του χρόνου, διαφορετικά τα χρησιμοποιούν σε συνδυασμό με τους κινητήρες για να διατηρούν ταχύτητες από 9 έως 14 κόμβους. Για τους επιβάτες, το κούρνισμα κάτω από τους βραχίονες, το πέρασμα πάνω σε σπείρες σχοινιού, η κλίση των κιγκλιδωμάτων μόλις τα πόδια πάνω από τη θάλασσα και η παρακολούθηση των οδοκαθαριστών στη δουλειά σας υπενθυμίζουν συνεχώς ότι βρίσκεστε σε ένα πραγματικό πλοίο εργασίας - και αν αυτό δεν είναι αρκετό, να βοηθήσει με τα πανιά, ή να ανέβει στη φωλιά του κορακιού για μια εμπειρία που δεν μπορεί να προσφέρει κανονικό κρουαζιερόπλοιο.

Και οι τρεις Star Clippers (www.starclippers.com) τα πλοία χωρίζουν το χρόνο μεταξύ της Μεσογείου και της Καραϊβικής / Κεντρικής Αμερικής.

Λεζάντα φωτογραφίας: Star Clipper και Star Flyer στη θάλασσα.

Γραμμή: Star Clippers Περισσότερο από μια δεκαετία μετά την εισαγωγή των πρώτων σκαφών της, Star Clippers ξεκίνησε Royal Clipper σε ένα σχέδιο εμπνευσμένο από το φημισμένο Γερμανικό κλιπ Preussen του 1902. Μετρούμενο μήκος 439 πόδια και ικανό να μεταφέρει 227 επιβάτες, Royal Clipper τώρα ισχυρίζεται τον τίτλο του μεγαλύτερου αληθινού ιστιοπλοϊκού σκάφους στον κόσμο.

Με πέντε ιστιοφόρες που φέρουν 42 ιστιοφόρα που μαζί τεντώνονται σε 56.000 τετραγωνικά πόδια, είναι ένα τρομερά ισχυρό σκάφος, ικανό να επιτύχει 20 κόμβους μόνο με ισχύ πανιών, ή 14 κόμβους κάτω από την ισχύ του κινητήρα. Η εμφάνισή της είναι καθαρή ειδύλλιο και είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για τις ανατολικές καραϊβικές κρουαζιέρες που προσφέρει κάθε χειμώνα - ένα εξωτικό πλοίο για μια εξωτική τοπία.

Εκτός από το κατάστρωμα, όπου οι επιβάτες περνούν μεγάλο μέρος του χρόνου τους, τα σχοινιά, τα καλώδια, τα ξύλινα βαρέλια, οι ορειχάλκινες καμπάνες και οι αγκυροβολημένες αλυσίδες είναι σταθερά υπενθυμίσεις ότι βρίσκεστε σε ένα πραγματικό πλοίο.

Λεζάντα φωτογραφίας: Royal Clipper στην Καραϊβική.

Γραμμή: Star Clippers Royal Clipper δεν μοιάζει με κανένα άλλο ιστιοπλοϊκό πλοίο, με ένα αίθριο τριών επιπέδων και μια δροσερή πολυεπίπεδη τραπεζαρία που μοιάζει περισσότερο με αυτό που θα βρείτε σε ένα μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο. Και οι δύο καμπίνες και οι δημόσιοι χώροι έχουν σχεδιαστεί με ισχυρό ναυτικό θέμα (πανοραμική σκούρα ξύλινη επένδυση, μπλε και χρυσή ταπετσαρία και χαλιά) και προσφέρει κομψά μαρμάρινα μπάνια, ένα μικρό γυμναστήριο και σπα, μια βιβλιοθήκη, τρεις πισίνες και ένα μαρίνα που χαμηλώνει από την πρύμνη για θαλάσσια σπορ και καταδύσεις.

Λεζάντα φωτογραφίας: Royal Clipper's grand αίθριο τριών ορόφων.

Γραμμή: Star Clippers
Με θύρες, ορειχάλκινα φωτιστικά και σκουρόχρωμο ξύλο, καμπίνες στο σκάφος Star Clipper και Star Flyer έχουν μια ευχάριστα ναυτική αίσθηση. Καμπίνες στο πλοίο Royal Clipper μέχρι το ante, προσφέροντας μαρμάρινα μπάνια και περισσότερο χώρο δαπέδου. Οι πολυτελείς σουίτες που βρίσκονται μπροστά στο κύριο κατάστρωμα είναι εξαιρετικές, με ιδιωτικά μπαλκόνια, μπανιέρες υδρομασάζ και 24ωρη υπηρεσία μπάτλερ.

Photo Caption: Μια στάνταρ καμπίνα στο πλοίο Star Clipper και Star Flyer.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Windstar Δεν είναι όλα τα μεγάλα ιστιοφόρα πλοία στον κόσμο της κρουαζιέρας. Κρουαζιέρες Windstar (www.windstarcruises.com), ίσως η πιο επιτυχημένη και ορατή από τις γραμμές του ιστιοπλοϊκού σκάφους, ξεκίνησε το 1984, ιδρύθηκε από μια κοινοπραξία δύο πλοιοκτητών και τον Jean Claude Potier, πρώην αρχηγό της αμερικανικής θρυλικής Γαλλικής Γραμμής.

Από την αρχή, όλα αφορούσαν τα πανιά - και συγκεκριμένα ένα νέο σχεδιασμό κρουαζιερόπλοιων από τη φινλανδική ναυπηγική εταιρεία Wartsila. Ονομάστηκε Windcruiser, η έννοια συνδυάζει την τεχνολογία ιστιοπλοΐας του παλιού σχολείου με τη σύγχρονη τεχνολογία για να δημιουργήσει ένα είδος σκάφους που δεν έχει δει ποτέ στον κόσμο των κρουαζιερόπλοιων: τεράστια με ιστιοπλοϊκά πρότυπα, με πάνω από 20.000 τετραγωνικά πόδια ανοίξτε με το πάτημα ενός κουμπιού.

Όπως και άλλα μεγάλα ιστιοπλοϊκά πλοία, τα τρία πλοία της Windstar - τα τέσσερα τετράγωνα, 148 διδύμων επιβατών Πνεύμα αέρα και Αστέρι ανέμου και ο πολύ μεγαλύτερος, πεντακάθαρος, 312 επιβάτης Ιστιοσανίδα - λειτουργούν συνήθως με τη χρήση ενός συνδυασμού πηνίου και ντίζελ (με τα πανιά να λειτουργούν περισσότερο ως βοηθητικά μέσα εξοικονόμησης καυσίμου), αλλά μπορούν στην πραγματικότητα να ταξιδεύουν σε ύψος 12 κόμβων μόνο με ισχύ πανιών, όταν ο άνεμος είναι σωστός.

Αστέρι ανέμου σήμερα διαχωρίζει το έτος μεταξύ κρουαζιέρων στην Κεντρική Αμερική και τη Μεσόγειο. Πνεύμα αέρα ταξιδεύει στην Καραϊβική, τη Μεσόγειο και τη Βόρεια Ευρώπη. και Ιστιοσανίδα ταξιδεύει με την Καραϊβική και την Med.

Λεζάντα φωτογραφίας: Αστέρι ανέμου πρύμνη, με πλατφόρμα θαλάσσιων σπορ.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Windstar Και τα τρία πλοία Windstar συνδυάζουν ένα πάντα-casual onboard vibe με υπηρεσίες πρώτης κατηγορίας και κουζίνα, ενώ τα δρομολόγια πέρα ​​από το πρότυπο συνήθως χτυπούν ένα λιμάνι κάθε μέρα. Οι ημέρες στη θάλασσα διατηρούνται στο ελάχιστο. Επί του σκάφους, η κοινωνικοποίηση (ειδικά στο ιστιοφόρο και το ηλιοβασίλεμα) αφορά την πιο οργανωμένη δραστηριότητα που μπορείτε να περιμένετε, αν και υπάρχουν κάποιες τάξεις άσκησης και, όταν αγκυροβοληθεί η ανοικτή θάλασσα, η δυνατότητα να κάνετε καγιάκ, ιστιοπλοΐα, θαλάσσιο σκι και πολλά άλλα πλατφόρμα θαλάσσιων σπορ στην πρύμνη.

Μέσα στα μεγαλύτερα Ιστιοσανίδα, οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν από πολλαπλούς χώρους δείπνου, συμπεριλαμβανομένου του κύριου εστιατορίου (του οποίου πολλά τραπέζια για δύο βοηθήματα κάνουν Windstar μια μεγάλη γραμμή μήνα του μέλιτος)? ένα ζεστό εναλλακτικό χώρο κρατήσεων που ονομάζεται Degrees, που σερβίρει μεσογειακό μενού. και δύο επιλογές alfresco στο κορυφαίο κατάστρωμα, Κεριά για μπριζόλες και σουβλάκια και Le Marché για θαλασσινά.

Λεζάντα φωτογραφίας: Ιστιοσανίδα's Degrees εστιατόριο.

Γραμμή: Κρουαζιέρες Windstar Οι καμπίνες του Windstar είναι σχεδόν πανομοιότυπες: όλα τα άνετα και πολύ ναυτικά, με τα παραθυρόφυλλα, τα τραγανά σχέδια και τα λουτρά με δάπεδα από ξύλο τικ. Κάθε πλοίο προσφέρει επίσης μια χούφτα σουίτες, συμπεριλαμβανομένων των πλήρων σουιτών 376 τετραγωνικών ποδιών Ιστιοσανίδα και καμπίνες των ιδιοκτητών 220 τετραγωνικών ποδιών Αστέρι ανέμου και Πνεύμα αέρα.

Photo Caption: Μια στάνταρ καμπίνα στο εσωτερικό των τριών πλοίων Windstar.

Γραμμή: Club Med Cruises Μια φορά κι έναν καιρό, το Windstar Ιστιοσανίδα ταξίδευαν ως Club Med 1 Για Club Med κρουαζιέρες (www.clubmed.com), αλλά όταν η Club Med αποφάσισε να μειώσει, τις μεγάλες ομοιότητες με τις μικρότερες Αστέρι ανέμου και Πνεύμα αέρα την έκανε μια φυσική παραλαβή για το Windstar.

Σήμερα, τα δύο αδελφά πλοία χωρίζονται από την ιδιοκτησία, αλλά Wind Surf's υιοθετηθείσα οικογένεια εξακολουθεί να διατηρεί δεσμούς με πρώην αξιωματικούς. Club Med 2 εξακολουθεί να είναι η ωκεάνια παρουσία της Club Med, της εξαιρετικά ευρωπαϊκής ξενοδοχειακής επιχείρησης που άνθισε στη δεκαετία του 1980 και της δεκαετίας του 1990, σκόνταψε στις αρχές της δεκαετίας του 2000 και τώρα βρίσκεται στη μέση μιας επανάκτησης που επικεντρώνεται στις πολυτελείς οικογένειες. Club Med 2 πανιά στην Καραϊβική όλο το χειμώνα, προσφέροντας κρουαζιέρες που συνδυάζουν τη χαλάρωση με τις δραστηριότητες που διοργανώνει η υπογραφή της Club Med gentil οργανωτές. Οι καμπίνες της είναι παρόμοιες με τη διάταξη του Windstar, αλλά με μια πιο λεπτή, πιο δροσερή ευρωπαϊκή αισθητική.

Το Windstar Ιστιοσανίδα ταξιδεύει επίσης στην Καραϊβική μέχρι τον Μάρτιο και έπειτα μεταφέρει στην Ευρώπη για μεσογειακές κρουαζιέρες το καλοκαίρι και το φθινόπωρο.

Λεζάντα φωτογραφίας: Club Med 2 στη θάλασσα.

Μαλακή ιστιοπλοΐα, ανεξίτηλες αναμνήσεις Όταν όλα λέγονται και γίνονται, το ρομαντισμό των ιστιοπλοϊκών πλοίων ενισχύει το ρομαντισμό των προορισμών τους - εκείνα τα πλούσια νησιά της ανατολικής Καραϊβικής, εκείνα τα λιμάνια της Μεσογείου που είναι ιστορικά συντονισμένα (τολμούν να πω θλιβερά;) ατελείωτες, τόσο ένα μέρος του 21ου αιώνα όσο είναι της εποχής του πανιού.

Ακόμη και αν τα σημερινά μεγάλα παντοπωλεία είναι λίγο καπνός και καθρέφτες, στο τέλος, είναι ο ρομαντισμός που μας οδηγεί μακριά.

Λεζάντα φωτογραφίας: Star Clipper αποβάθρες για τη νύχτα.

Αφήστε Το Σχόλιό Σας