Τι είναι το Αναβαθμισμένο Τραίνο Σήραγγας της Μάγχης

Τι είναι το Αναβαθμισμένο Τραίνο Σήραγγας της Μάγχης
Τι είναι το Αναβαθμισμένο Τραίνο Σήραγγας της Μάγχης

Βίντεο: Τι είναι το Αναβαθμισμένο Τραίνο Σήραγγας της Μάγχης

Βίντεο: Τι είναι το Αναβαθμισμένο Τραίνο Σήραγγας της Μάγχης
Βίντεο: Architectural Marvels: Spectacular Rail Stations Around the World (Part 1) 2024, Μάρτιος
Anonim
Image
Image

Με τον Jason Cochran Οι αμαξοστοιχίες που διέρχονται από τη σήραγγα της Μάγχης μεταξύ Αγγλίας και Ευρώπης αντικαθίστανται για πρώτη φορά από το ντεμπούτο τους το 1994. Χάρη στις αναβαθμίσεις στις σιδηροτροχιές, ένα ταξίδι ανάμεσα στο Λονδίνο και το Παρίσι που κάποτε χρειάστηκαν πάνω από τρεις ώρες τώρα διαρκεί μόνο δύο ώρες και 15 λεπτά (και στις Βρυξέλλες σε δύο ώρες) - και το Eurostar βρίσκεται στη διαδικασία αλλαγής των αμαξοστοιχιών του. Ακολουθεί η υπηρεσία της Eurostar όπως τώρα.

Image
Image

Μικρότερες ατμομηχανές Μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές των αμαξοστοιχιών, που ονομάζεται e320s, είναι το μέγεθος του κινητήρα. Συνήθιζε να καταλαμβάνει ολόκληρο το μπροστινό φορείο, αλλά η νεώτερη τεχνολογία συρρικνούσε την καμπίνα, η οποία τώρα επιτρέπει να καθίσει πίσω από αυτό. Το αποτέλεσμα: Τα τρένα έχουν περισσότερες έδρες - 750 έναντι 900. Αυτό το γεγονός, καθώς και ο ανταγωνισμός από αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, οδήγησε σε προκαταβολικές τιμές πώλησης σε περίπου £ 29 ($ 42) κάθε φορά, όταν πρόσφατα κόστισαν £ 10 ή £ 15 επιπλέον από αυτό.

Image
Image

Σταθμοί Ασφάλεια είναι σφιχτό σε κάθε άκρο, αν και οι επιβάτες που πηγαίνουν για μια υψηλότερη κατηγορία υπηρεσιών επίσης αγοράζουν το δικαίωμα να φερμουάρ μέσω της ασφάλειας με μόλις 10 λεπτά για να εφεδρεία. Αυτό μπορεί να κάνει ένα ταξίδι μεταξύ των δύο πόλεων μία ώρα πιο γρήγορα από ό, τι θα χρειαζόταν εάν έπρεπε να πάτε στο αεροδρόμιο. Εάν πρέπει να περιμένετε πριν από το τρένο σας, δεν είναι όλοι οι σταθμοί ίσοι. Το Διεθνές Αεροδρόμιο St. Pancras του Λονδίνου είναι πρόσφατα ανακαινισμένο, γεμάτο από καταστήματα και ένα όνειρο, ενώ ο χώρος αναμονής πάνω από το Gare du Nord του Παρισιού (εικόνα) είναι ένας περιορισμένος κλινικός χώρος με υπερτιμημένα τρόφιμα και ποτά. Ακόμα, αν και το ταξίδι μέσω του Chunnel δεν είναι το συναρπαστικό που είχε το 1995, το Eurostar είναι πλέον σταθερά εδραιωμένο ως μια γρήγορη, εύκολη και αξιοσημείωτα προσιτή εναλλακτική λύση για την πτήση.

Image
Image

Τυπική κλάση Εδώ είναι το στιγμιότυπο της Standard Class (που είναι η οικονομία) που παρέχει το Eurostar. Είναι κομψό αλλά όχι τόσο καλοφτιαγμένο και ζεστό όσο το αρχικό σχέδιο. Αλλά πώς μοιάζει όταν είναι γεμάτο;

Image
Image

Standard Class Και εδώ είναι η Standard Class σε πραγματική εξυπηρέτηση. Είναι άνετο, αλλά υπάρχουν μειονεκτήματα: Δεν υπάρχει αρκετή αποθήκη αποσκευών, οπότε αν έχετε αποσκευές που δεν θα χωρέσουν πάνω από το κεφάλι, πρέπει να προσπαθήσετε να είστε ανάμεσα στους πρώτους στο σκάφος για να τραβήξετε ένα σημείο στα ράφια αποσκευών από τον προθάλαμο. Επίσης, παρόλο που υπάρχουν τώρα ηλεκτρικά σημεία στα καθίσματα - και είναι καιρός - βρίσκονται αδέξια κάτω από τα κοινά υποβραχιόνια όπου δεν μπορείτε να τα δείτε, έτσι πρέπει να νιώσετε το δρόμο σας μέχρι να τα βρείτε. Θυμηθείτε να φέρετε έναν προσαρμογέα βύσματος, είτε Βρετανικό είτε Ευρωπαϊκό, εάν θέλετε να μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε καθόλου. (Στα μαθήματα Business και Premier, υπάρχει μια έξοδος USB με εύκολη πρόσβαση σε κάθε κάθισμα.)

Image
Image

Streaming ταινίες Πριν φτάσετε στο πλοίο, κατεβάστε την εφαρμογή Eurostar - δεν μπορείτε να το κάνετε όταν φτάσετε. Θα σας επιτρέψει να μεταδώσετε δωρεάν ένα μενού με ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές. Δύο ώρες δεν είναι πολύς χρόνος για να πάρει τίποτα μέσα, και οι προβολές έξω από το παράθυρο είναι αρκετά ενδιαφέρουσα για πρώτη φορά, αλλά είναι ένα ωραίο χαρακτηριστικό.

Image
Image

Wi-Fi Υπάρχει επίσης δωρεάν Wi-Fi στο πλοίο, αλλά δεν βασίζονται σε αυτό. Είναι σχεδόν αδύνατο να έχετε πρόσβαση για μεγάλο χρονικό διάστημα για τεχνικούς λόγους που έχουν να κάνουν με ζητήματα συνδετικότητας εδάφους. Η ροή ψυχαγωγίας προέρχεται από υπολογιστές σε αμαξοστοιχία, έτσι ώστε να μην διακόπτεται ποτέ, αλλά αν προσπαθήσετε να φτάσετε στον κόσμο έξω από το παράθυρό σας, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε αυτό το μήνυμα σφάλματος.

Image
Image

Café Métropole Standard εισιτήρια δεν έρχονται με ένα γεύμα. Ναι, υπάρχει ακόμη ένα μπαρ με μπύρα, κρασί και άλλα σνακ. Ονομάζεται Café Métropole και χάρη στη νέα σχεδίαση είναι κομψή, επειδή ήταν μια ευκαιρία για τον ιταλικό σχεδιασμό του σπιτιού Pininfarina να φουσκώνει τους μυς του.

Image
Image

Γεύμα Business Class Τα εισιτήρια υψηλότερης κατηγορίας, Standard Premier και Business, σερβίρονται ελαφριά γεύματα - αλλά και πάλι, αφού τα περισσότερα ταξίδια Eurostar είναι περίπου δύο ώρες, δεν υπάρχει χρόνος για φαγητό. Με το ίδιο μέτρο, θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι δεδομένου του σύντομου ταξιδιού είναι μόλις αξίζει τον κόπο να αγοράσει ένα εισιτήριο Επιχειρήσεων σε όλα. Θα βρείτε ότι οι περισσότεροι επιβάτες στις ανώτερες κατηγορίες του Eurostar δεν είναι τουρίστες, αλλά άνθρωποι που κάνουν τακτικά αυτό το ταξίδι για δουλειά.

Image
Image

Το πρότυπο Premier μεταξύ Standard και Business είναι μια κατηγορία που ονομάζεται Standard Premier, που εμφανίζεται εδώ καθώς το τρένο περνάει από τη σήραγγα της Μάγχης ή το "Chunnel", εξ ου και η κενή όψη. Προσφέρει περισσότερο χώρο από το Standard, ένα μικρό γεύμα και μια θύρα φόρτισης USB.

Οι υπηρεσίες Eurostar Η Eurostar εισάγει σταδιακά τα νέα τρένα, επομένως για τα επόμενα χρόνια δεν μπορείτε να είστε σίγουροι κατά τη διάρκεια της κράτησης εάν θα οδηγήσετε τους παλιούς με τους καφέ-και-μπεζ εσωτερικούς χώρους ή τους νέους.
Οι υπηρεσίες Eurostar Η Eurostar εισάγει σταδιακά τα νέα τρένα, επομένως για τα επόμενα χρόνια δεν μπορείτε να είστε σίγουροι κατά τη διάρκεια της κράτησης εάν θα οδηγήσετε τους παλιούς με τους καφέ-και-μπεζ εσωτερικούς χώρους ή τους νέους.

Η δημοφιλέστερη διαδρομή του Eurostar είναι το Λονδίνο-Παρίσι, αλλά το Λονδίνο-Βρυξέλλες είναι επίσης δημοφιλές, όπως και το Λονδίνο-Disneyland Paris. Επίσης, βυθίζεται στα νότια της Γαλλίας μέσω της Λυών, της Αβινιόν και της Μασσαλίας. Μια από τις πιο πρόσφατες προσθήκες είναι η εξυπηρέτηση μεταξύ Λιλ, στη βορειοανατολική Γαλλία, στη Γενεύη της Ελβετίας. Το χειμώνα, πηγαίνει σε μερικούς προορισμούς θέρετρο στις γαλλικές και ελβετικές Άλπεις. Μέχρι το τέλος του 2016, θα πάει τελικά στην Αμβέρσα, το Ρότερνταμ και το Άμστερνταμ από τις Βρυξέλλες. Η εισαγωγή του e320, το οποίο σε αντίθεση με τα προηγούμενα τρένα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις όλων των ευρωπαϊκών προδιαγραφών τρένων υψηλής ταχύτητας, σημαίνει ότι το Eurostar μπορεί να ξεκινήσει να προσθέτει νέες πόλεις με ταχύτερο κλιπ.

Η κύρια δικτυακή πύλη είναι www.eurostar.com, αλλά για τους Αμερικανούς, ο αντιπρόσωπός της είναι η Rail Europe στη διεύθυνση www.raileurope.com.

Συνιστάται: